Когда клиент звонит и говорит «нужна фара на Королу», мы почти всегда отвечаем одинаково: пришлите VIN. Это не формальность и не способ потянуть время. Без него подбор превращается в угадывание, а угадывание заканчивается деталью, которая не встала на место. Машина продолжает стоять, а поиск начинается заново.
Разбираем, что это за номер, где он лежит, и что делать владельцам праворульных автомобилей, у которых VIN нет вовсе.
VIN — уникальный номер автомобиля, который присваивается на заводе и не меняется в течение всей жизни машины. Он состоит ровно из 17 символов: латинские буквы и цифры. Букв I, O и Q в нём не бывает никогда — их исключили, чтобы не путать с единицей и нулём. Если в том, что вы переписали, оказалась «О» или «I», почти наверняка это ноль и единица.
В VIN зашифрованы завод-изготовитель, модель, год выпуска, тип кузова и двигателя, комплектация. Поэтому по нему деталь подбирается однозначно.
Обычно достаточно заглянуть в документы, но если их нет под рукой — номер продублирован на самой машине.
Проще всего сфотографировать табличку на телефон и прислать нам фото — так исключается ошибка при переписывании.
Японским автомобилям для внутреннего рынка VIN на заводе не присваивают. Вместо него у машины есть номер кузова (frame number) — код модели кузова, дефис и шесть-семь цифр. Выглядит он так: NZE121-3012345, GG3S-123456, JZX100-0098765.
В ПТС такого автомобиля в графе «Идентификационный номер (VIN)» стоит прочерк или «отсутствует», а заполнена графа «Кузов (кабина, прицеп)» — номер там. У рамных внедорожников и пикапов вместо кузовного может быть указан номер рамы, его ищут в графе «Шасси (рама)».
На самой машине номер кузова выбит или указан на табличке в моторном отсеке — чаще всего на моторном щите или на верхней поперечине. Иногда дублируется под обшивкой пола рядом с водительским сиденьем.
Для подбора номер кузова работает так же точно, как VIN. Японские каталоги построены именно на нём: по коду кузова видно поколение, рестайлинг, двигатель и комплектацию. Так что если у вас Toyota, Nissan, Honda, Mazda или Subaru с правым рулём — присылайте номер кузова, этого достаточно.
Важно прислать его целиком, вместе с буквенной частью до дефиса. Одни цифры без кода модели бесполезны: номер 3012345 может принадлежать сотне разных машин.
«Toyota Camry 2015» — это не одна машина, а несколько разных. Вот что скрывается за одинаковым названием модели:
Рестайлинг посреди года. Завод меняет оптику и бамперы, не меняя название модели. Машины, выпущенные в марте и в ноябре одного года, могут требовать разные фары.
Рынок сборки. Европейская, японская и американская версии отличаются оптикой, проводкой, иногда креплениями. По номеру видно, для какого рынка собран автомобиль, по названию модели — нет.
Комплектация. Бампер с отверстиями под парктроники и омыватели фар и бампер без них — это разные каталожные номера. Фара под галоген, ксенон и светодиод — тоже.
Двигатель и коробка. Один и тот же кузов мог идти с двумя-тремя моторами. Радиаторы, опоры, патрубки у них разные.
VIN или номер кузова снимают все эти вопросы за один шаг. С ними подбор занимает около десяти минут.
Бывает, что машина ещё не куплена, документы у второго собственника или деталь ищут для чужого автомобиля. Тогда пришлите максимум того, что знаете:
По такому набору мы тоже подберём, просто вариантов будет несколько и выбирать придётся вместе.
Да. VIN виден через лобовое стекло любому прохожему и указан в открытых базах проверки автомобиля. Это идентификатор машины, а не владельца: доступ к вашим документам, счетам или регистрационным действиям он не даёт. По нему проверяют историю автомобиля перед покупкой — этим пользуются и сами покупатели на сайте ГИБДД.
Отправьте VIN или номер кузова и список нужных запчастей любым удобным способом — телефон +7 950 590-96-22, Telegram, MAX или ВКонтакте. В ответ пришлём варианты: новая деталь, контрактная и б/у, с ценой и сроком доставки. Заказ оформляем только после того, как вы выберете подходящий вариант.
Адрес: г. Кемерово, ул. Коммунистическая, 88.
